福田VM2分拼總成焊接線
發(fā)布時(shí)間：
2023-12-20 16:57
來源：
zzdy.cn
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北汽福田的分拼總成焊接線項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括分總成夾具、焊接設(shè)備、吊掛系統(tǒng)等。主要應(yīng)用于 VM2 車型分總成零件的焊接 。 在設(shè)計(jì)過程中，我們?cè)诖_保項(xiàng)目工藝、質(zhì)量和節(jié)拍要求的前提下，還要確保每個(gè)工位的操作符合設(shè)計(jì)要求的生產(chǎn)節(jié)拍和循環(huán)時(shí)間，以提高有效工作時(shí)間。 |
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整個(gè)分拼總成焊接線項(xiàng)目包括 150 套夾具和 120 臺(tái)焊機(jī) 145把 焊槍，在設(shè)計(jì)上滿足生產(chǎn)要求的前提下保證選擇的焊槍數(shù)量最少，以便降低生產(chǎn)成本。 此分拼焊接線項(xiàng)目既能夠滿足項(xiàng)目所有車型的白車身焊裝生產(chǎn)。我們還為后續(xù)拓展車型設(shè)計(jì)了切換機(jī)構(gòu)和預(yù)留空間，并保證節(jié)拍能夠滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)要求。 |
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多元白車身焊裝線項(xiàng)目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個(gè)工位、車身總成線(MB 線)10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件，機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。
泰國(guó)TOPBEST MAN客車焊裝線項(xiàng)目通過引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目的自動(dòng)化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國(guó)MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線、調(diào)整線、機(jī)運(yùn)線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)等
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