中通大VAN客車焊裝生產(chǎn)線
發(fā)布時(shí)間：
2024-07-12 09:47
來源：
duoyuan
| 中通大VAN客車焊裝生產(chǎn)線項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在滿足大VAN車型的批量生產(chǎn)需求。多元智能通過成熟的焊裝工藝流程、先進(jìn)可靠的設(shè)備裝置、高效的生產(chǎn)布局，和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，負(fù)責(zé)焊裝線新建車型的調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了多車型共線生產(chǎn)，確保了高效的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。該項(xiàng)目不僅滿足了大VAN車型的批量生產(chǎn)需求，還預(yù)留高頂車型共線，顯著降低了生產(chǎn)成本，是中通客車股份有限公司輕型客車制造的重要升級(jí)項(xiàng)目。 | |
 |
 |
|
多車型共線生產(chǎn)：支持大VAN 5.5米和5.9米中頂、燃油及電動(dòng)、物流等車型 的生產(chǎn)，并預(yù)留高頂車型共線，以滿足多車型共線生產(chǎn)的需求。 高效的控制系統(tǒng)：控制方式為兩地操作程序控制，具備手動(dòng)/自動(dòng)切換功能，確保操作的靈活性和便利性。 靈活的傳輸系統(tǒng)：側(cè)圍區(qū)工位間傳輸由吊具及手動(dòng)往復(fù)桿實(shí)現(xiàn)，總成下線采用雙軌直線往復(fù)吊具。車架、地板區(qū)工位間傳輸由吊具+自動(dòng)往復(fù)桿輸送。主焊區(qū)工位間傳輸為自動(dòng)往復(fù)桿，地板骨架及頂蓋區(qū)人工上件，焊接完成后吊具下件，頂蓋到主線采用電動(dòng)葫蘆+真空吸盤吊具上件。 |
|
 |
 |
| 大VAN車型生產(chǎn)線技改焊裝生產(chǎn)線及夾具工藝項(xiàng)目將在中通客車股份有限公司輕型客車制造廠實(shí)施，旨在投產(chǎn)大VAN 5.5米和5.9米中頂車型，包括燃油、電動(dòng)和物流等多種車型，并預(yù)留高頂車型共線。項(xiàng)目的目標(biāo)是滿足大VAN車型的批量生產(chǎn)需求，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，支持企業(yè)的市場(chǎng)擴(kuò)展計(jì)劃。 | |
|
|
|
相關(guān)項(xiàng)目推薦
多元白車身焊裝線項(xiàng)目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個(gè)工位、車身總成線(MB 線)10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件，機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。
泰國TOPBEST MAN客車焊裝線項(xiàng)目通過引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目的自動(dòng)化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線、調(diào)整線、機(jī)運(yùn)線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)等
聯(lián)系方式
產(chǎn)品中心
快速鏈接
保持聯(lián)系
鄭州市中牟縣西環(huán)路南段汽車工業(yè)園
郵箱：[email protected]
座機(jī)：400-666-1196
時(shí)間：周—到周六8:00-17:00
微信公眾號(hào)
抖音
在線留言
誠信立足市場(chǎng)，精品奉獻(xiàn)社會(huì)